西藏板块持续走强，指数涨幅第一。西藏天路、高争民爆双双连板，西藏城投、奇正藏药一度冲板。消息面，继青藏铁路之后，中国计划从西南部城市成都修建第二条进藏“天路”。川藏铁路投资预算为亿元人民币，而从成都到拉萨的旅行时间也将从48小时减少至13小时。第二条进藏“天路”即将修建，投资者需要关心哪些问题？

继青藏铁路之后，中国计划从西南部城市成都修建第二条进藏“天路”。

消息上，7月12日晚新闻联播播出，以科学为尺，为川藏铁路建设“把脉”。中国正在世界“第三极”建设第二条进入西藏的“天路”——川藏铁路，它将穿越地球上地质活动最为剧烈的青藏高原东南部，成为世界上风险最高的铁路。

据悉，这条规划中的川藏铁路全长超过公里，将形成四川至西藏的便捷通道，解决藏区交通瓶颈问题，然而频发的山地灾害是川藏铁路建设面临的重大挑战。

分析师表示，新闻联播重点报道川藏铁路，地区水泥供需缺口继续扩大，相关概念股就是西藏天路。川藏铁路桥梁和隧道将占到80%，山区修路，要用到炸药，相关概念股就是高争民爆。

西藏板块利好叠加

近期中印边镜局势紧张，多少会把北京的目光转向西藏地区。西藏的政治、军事地位决定了国家对其投资力度较大、持续性强。在当前中印边境摩擦不断的背景下，川藏铁路的重要性更是不言而喻，目前川藏铁路已被列为国家“十三五”规划重点项目，此线路的建设速度预计有保证。

据上观新闻报道，在国新办7月10日举行的第14届中国—东盟博览会新闻发布会上，广西壮族自治区副主席张晓钦在回答记者提问时说，中国和新加坡正在推动的中新（重庆）战略性互联互通示范项目将形成战略性“南向通道”，在今年底兰渝铁路全线通车后又继续向北延伸，从而形成“一带一路”经西部地区的一个完整环线，也是一条国际陆海贸易新通道。

有券商测算，川藏铁路成都至雅安段将于年6月实现双线通车，雅安至康定段的可行性研究工作目前已基本完成，拉萨至林芝之间的铁路工程也在加紧施工。目前正在规划设计中的四川康定至西藏林芝段是全线最长、最难的一段，预计这一段将于年动工，建设工期约7年。按照1.5万吨/公里的水泥需求量估算，此线路将拉动西藏境内万吨水泥需求，按照9年建设期，每年大约有万吨的水泥需求。

7月13日午后，受川藏铁路亿预算激发市场活力，注册地在青海、主营建筑与工程的正平股份涨停。

川藏铁路如何炒？

据一位大佬对炒地图行情的总结：有港炒港，无港炒路；无港无路，囤地致富。

这一波西藏本地股的炒作，就是这样一个典型逻辑。西藏最为内陆省自然是没有港口的，路的炒作自然而然就扛起了大旗。

川藏铁路起于成都南站，经彭山县—蒲江县—雅安市—泸定—康定—雅江县—理塘县—（拐向）白玉县—江达县—昌都—（拐向）邦达镇—八宿—波密—林芝—米林县—朗县—泽当镇—贡嘎，抵达西藏首府拉萨，全长千米，建成后从成都、重庆、西安等地开行至拉萨的动车组列车仅需10~13个小时。

川藏铁路包括三大路段：成康铁路（成都至康定又包括成雅铁路和雅康铁路）、康林铁路、拉林铁路。

由于工期漫长，耗资巨大，铁路建设投资对于区域内基建及消费企业将有积极效应。但是，西藏板块到底在炒什么我们必须清楚，西藏、民爆、水泥、四川这四个方向一定要注意。

1、西藏本地

首先西藏本地的股票不用说，这其中西藏天路、高争民爆最为纯正。

西藏天路：区域内唯一一家从事工程施工与水泥产销的上市企业，区位优势非常明显，是最为收益的上市公司。

高争民爆：西藏唯一一家上市爆破企业，考虑到川藏沿线地形特点，开山爆破的工程量必然不小。

2、民爆行业

高地修路先爆破。除了高争民爆还有：

雪峰科技：新疆民爆龙头。

雅化集团：四川本地股，年民爆业务占雅化集团主营业务接近50%，利润占比三分之二。公司此前在互动易表示：第二条进藏铁路有用到公司的炸药。

3、水泥行业

除了西藏天路还有：

华新水泥：受益程度可能不低于西藏天路，也是目前最有预期差的标的。公司是国内第五大水泥生产企业，其中西南地区产能达到万吨，区域占比提升至8.7%；西藏地区竞争优势明显，年，公司在西藏地区收入为7.35亿元，净利润约3.2亿元，净利率接近44%，为公司业绩主要支撑点。目前公司在西藏地区水泥熟料产能共计吨/天，其中日喀则吨/天生产线正在建设，预计年上半年投产。

金圆水泥：与华新水泥一样，金圆股份也是主做水泥的，并且在西藏地区的营业收入占比高达2成。

4、四川板块

川藏铁路，别忘了还有四川，四川板块不要忘了华新水泥、中铁工业、成都路桥。

今年4月12日，四川省铁路建设工作会议根据“十三五”相关规划和四川省政府安排，确定了年四川省铁路基建投资计划.4亿元，力争突破亿元。川藏铁路规划出炉以后，又提供了大量的增量。

四川路桥：川藏铁路起于成都市，经雅安、甘孜、昌都、林芝等地，最终抵达拉萨市，全线运营长度约公里，建筑长度约公里。四川省路桥工程建设骨干企业，是我国极少数具有铁路施工业绩的地方建筑国企。大股东铁投集团，在我国西部地区铁路投资市场具领先地位。其中，四川路段大概率会有四川路桥来建设。

中铁工业：前身中铁二局，为央企中国中铁旗下；公司为铁路道岔、钢结构桥梁行业龙头；四川本地股，实际参与川藏线建设。

成都路桥：主营公路及传统市政施工项目投资。

（以上观点和个股不作为买卖依据，风险自负，股市有风险投资需谨慎）

（来源：Wind资讯）

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