一说起进藏，不少人会立马想到国道线。

但你知道吗？比起早已声名大噪的川藏南线线，其实，起点为成都，止于西藏那曲，全程多公里的川藏北线国道线，才可谓是低调的奢华，因为商业痕迹较少，不少骨灰级越野探险者都推崇走这条线。

更为重要的是，这条线路况相对于国道线难度较大，但无论是风光的变幻莫测，还是宗教与历史建筑物的密集度，都远胜热门而常规的川藏南线线，而且沿途视野开阔，人车较少，商业痕迹也不浓，完全是追寻心灵的步伐，寂寞又自由。

▲桃坪羌寨

雀儿山隧道通车川藏北线进藏者将增多

国道线上，最艰苦路段雀儿山因山高路险、氧气含量低等原因，一直是不少人的梦魇。

年国庆前，国道线雀儿山隧道即将通车，届时，通过国道线从成都自驾进藏，翻越雀儿山将变成穿越雀儿山，时间也由以前的2小时左右，变为5至10分钟。

▲雅拉雪山

雀儿山隧道一通车，国道线整个路况将得到质的提升，通过川藏北线国道线进藏的人也将越来越多。

川藏北线兼具自然风光和人文遗迹，享有“东方阿尔卑斯”之称的四姑娘山，“千碉之国”丹巴，墨香浓郁的印经圣地德格，“西天瑶池”新路海，川藏第一高和第一险的雀儿山，“小布达拉宫”赞丹寺，世界上最高的大湖纳木错……

▲雀儿山

比起川藏南线国道线来，川藏北线国道线是一条艰苦却充满人文故事的线路。从蜀中富饶的成都平原到藏北苍凉的羌塘高原，沿途山川原始壮丽，庙宇民居光影独特，是一条景色原始壮丽、光影斑驳奇特的大道。

▲多瀑沟国家自然保护区

而且，川藏北线国道线所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，交通更为不便，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，旅游者相对较少，为许多骨灰级探险者所推崇。

▲雀儿山

下一次进藏我们改走国道线~

为什么要走川藏北线？网友们的答案不一：

这段路，你可能会遇到很少的旅行者。

这段路，小孩的眼眸还是相当清澈。

这段路，是康区的核心，彪悍热情的康巴人，也是路上的风景。

这段路，你走过了，不会后悔。

……

虽然答案不一，但有一个声音还是得到了许多网友的认可：下一次进藏，我们就走国道线，不拥挤，不将就。

▲卡萨湖

自驾：国道路况不如国道线，但有人说，真正地自驾川藏线路，就应该国道线进，国道线出，川藏北线（国道线），是越野探险者推崇的自驾骨灰级线路。

骑行：如果说川藏南线骑行像是赶集，北线就要显得寂寞多了，很少能遇到骑行者，吃住较贵。骑行风险比南线要大的多，最好不要单独骑行，建议至少组队3个人以上。

搭车：车流量很小，不建议搭车旅行。

▲石渠县巴格玛尼墙

1、川藏线风景很美，一日看遍四季。因为进藏的路，很多人都不甘心只走一次！

如果车况、车技和时间条件都充足，走过其它进藏线，对山路熟悉的车友，可结伴走川藏北线（国道线）。北线荒凉路况差，住宿餐饮都没有完全商业化，因此，没有足够心里准备的车友，不建议自驾川藏北线，更不要单车走川北线。

第一次进藏的驴友车友，还是选择国道线吧。

2、一些的寺庙周围都有流浪狗，特别是一些游人很少的地方，狗一见生人进入它的领地就会扑咬，不要一个人进入辟生之地，如一定要进入可用石块试探一下。

3、进入山地要穿戴好有保护的鞋和衣裤。

▲道孚

沿川藏北线进出西藏，每年的最佳时节是5月--10月。

川藏北线国道线路：

成都→48KM→都江堰→42KM—映秀—KM—日隆—KM→丹巴→78KM—八美—82KM→道孚→72KM→炉霍→97KM→甘孜→93KM→马尼干戈→KM→德格→26KM→金沙江大桥→85KM→江达→KM→昌都→KM→丁青→KM→巴青→KM→那曲→KM→当雄→KM→拉萨

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长按







































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