一：青藏线

西宁——拉萨

总里程：公里

分段里程：西宁51km——湟源51km——倒淌河km——黑马河80km——茶卡km——都兰km——格尔木90km——纳赤台30km——西大滩40km——昆仑山口km——五道梁km——沱沱河92km——雁石坪km——唐古拉山口89km——安多km——那曲km——当雄75km——羊八井87km——拉萨

路况介绍：青藏公路始于西宁，止于拉萨。青藏公路时世界上海拔最高的公路之一，也是目前通往西藏里程最短，路况最好的且又最安全的公路。青藏铁路在设计建设过程中尽可能靠近青藏公路。在沿河谷、靠近山坡的地方几乎全是采用顺河架代路的方案。并且沿着山脚走，青藏公路是西藏与内地之间重要的交通要道，承担着西藏多半以上进出藏物资运输任务。而且，青藏公路每年都会对不同区域的路段进行翻修和维护，所以，无论你是神马时候走这段路，都可能会遇上修路的情况，有时也要走些便道。

青藏铁路：青藏铁路列车是我国研制的高原首列高原高寒列车，乘火车去西藏，只需要花飞机三分之一的旅费，公路一半的时间，能享受到飞机的舒适，又能浏览沿途的高原奇观——“聚宝盆”之称的柴达木盆地、“中华水塔”的“长江源”、“野生动物世界”的可可西里等景观区。乘坐火车道拉萨绝对是时间金钱有限的驴友的绝佳选择。

沿途风光：

————————————————————二：川藏线（南北）

成都——拉萨

北线：公里

分段里程：成都→KM→丹巴→KM→道孚→72KM→炉霍→97KM→甘孜→KM→马尼干戈→KM→德格→24KM→金沙江大桥→85KM→江达→KM→昌都→KM→丁青→KM→巴青→KM→那曲（汇入青藏线）→KM→当雄→KM→拉萨

南线（）：2公里

分段里程：成都km——雅安km——泸定49km——康定75km——新都桥km——理塘km——巴塘km——芒康km——左贡km——八宿90km——然乌km——波密km——林芝19km——八一km——工布江达km——墨竹工卡68km——拉萨

路况介绍：在五条进藏路线中，川藏公路国道以其里程之长、跨越的高山大河之多，东起成都，西止至拉萨，贯穿了江河雪山纵横的横断山脉，川藏公路是我国目前最长的一条公路。川藏线上泥石流、冻土等灾害频发，一些地段只能用起步档驾驶，汽车行驶在川藏公路上非常危险。如今骑行的人越来越多，希望大家在迈进这条壮美绝伦的公路时，能够小心一点，安全到达目的地……扎西德勒！

沿途风光：

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三：新藏线

叶城——拉萨

总里程：km（含延伸线）

分段里程：叶城69km——普萨88km——库地大坂83km——麻扎km——甜水海km——界山达阪km——多玛67km——日土km——噶尔(狮泉河)

路况介绍：新藏公路北起新疆叶城，南抵西藏阿里的噶尔，后又南延至普兰。新藏公路全线大部分是一望无际的沙漠、戈壁滩和常年积雪的巍峨峻岭。如今阿里地区大部分货物及旅客运输都经由新藏公路出新疆喀什，即常称阿里南、北线。叶城至噶尔全称公里，平均海拔堪称各线之冠。冬春两季常会大雪封山，无法通行。

新藏公路延伸线

叶城——拉萨(新疆线+阿里南线)

叶城km——界山达阪km——多玛km——狮泉河镇km——巴噶km——仲巴km——萨嘎km——拉孜km——日喀则km——拉萨

叶城——拉萨(新疆线+阿里北线)

叶城km——界山达阪km——多玛km——狮泉河km——革吉km——改则81km——洞措km——措勤km——拉孜km——日喀则km——拉萨

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四：滇藏线

（电影《转山》骑行路线）

昆明——拉萨

总里程：公里

分段里程：昆明km——下关km——剑川km——香格里拉(中甸)km——德钦km——盐井km——芒康（汇入川藏南线）km——左贡km——邦达94km——八宿90km——然乌km——波密89km——通麦km——林芝19km——八一km——工布达江km——墨竹工卡68km——拉萨

路况介绍：滇藏公路即在国道上，起于云南景洪，至于拉萨，途径大理、丽江、香格里拉、德钦到西藏盐井、芒康、左贡、波密、林芝。滇藏公路是云南到西藏的主要通道。红拉雪山与滇西的白马雪山冬季降雪后封山，交通会受阻，进入西藏后的路况比较差，常有泥石流和塌方。

沿途风光：

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五：唐蕃古道

西宁——拉萨

总里程：2公里

分段里程：西宁50KM——湟源93KM——共和KM——玛多KM——清水河KM——玉树——KM——囊谦KM——类乌齐（汇入川藏北线）KM——丁青KM——巴青KM——那曲（汇入青藏线）KM——当雄KM——拉萨

路况介绍：唐蕃古道是多年前，文成公主远嫁吐蕃王松赞干布走的那条大道。途经三江源保护区。道路艰难泥泞，尤其囊谦——类乌齐一段，若遇上大雨更是无法通行。

沿途风光：

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